50 років тому у Львові стартувало виробництво нової моделі мопеду «Верховина»

Головна відмінність від попередніх моделей була в архитектурі, коли паливний бак було розташовано горизонтально — саме таке компанування мали більш дорослі мотоцикли. «Верховина-5» отримала і декор у вигляді хромованих щитків коліс, що до цього не використовувалося у виробництві мопедів. Кермо можна було змінювати по куту нахилу.

ЛМЗ 2.153 «Верховина-5» комплектувалася 2-тактним двигуном Ш-57 (виробництва Ковровського та Шауляйського заводів), робочий об’єм циліндра — 49,8 см3; максимальна потужність двигуна – 2,2 л. с.

Загальний обсяг виробництва: близько 420 тис. одиниць.
Цікавий факт, що за 2 роки виробництва, «Верховина-5» встигла тричі змінити зовнішній дизайн.
А ще розроблялася і її модифікація «Верховина-5 Турист», яку не встигли запустити у серію.
Побачити, як проходив запуск виробництва Верховина-5 — можна у цьому відео:

Більше фактів і даних про Верховина-5