Чим буде дивувати новий Audi A6 Avant

Коефіцієнт Cx становив 0,25, на 0,01 менше, ніж у A6 Avant e-tron. Домогтися такого показника допомогли рухомі заслінки у передньому бампері, спойлер на даху та спеціальні накладки заднього скла.

Опціонально доступні адаптивна пневмопідвіска, задній диференціал, що самоблокується, і повнокероване шасі. Базовий турбомотор 2.0 TFSI видає 204 кінські сили та 340 Нм крутного моменту. У гамі також є дизель 2.0 TDI, доповнений 48-вольтовим стартер-генератором (24 к.с., 230 Нм) з функцією рекуперації (до 25 кВт), і бензиновий V6 3.0 TFSI (367 к.с., 550 Нм).

Коробка передач — семиступінчастий «робот», передній привід або повний. Шестициліндровий універсал розганяється до ста за 4,7 секунд, дизельному з трансмісією quattro потрібно 7 секунд (7,9 з переднім приводом), а початковий передньопривідний A6 Avant укладається в 8,3.

Інтер’єр нового A6 Avant практично буквально повторює A5. На передній панелі три дисплеї: цифрова «приладка» діагоналлю 11,9 дюйми, центральний екран на 14,5 дюйми та опціональний пасажирський діагоналлю 10,9 дюйми. Для універсала запропонований панорамний дах з електрохромного скла, аудіосистема Bang & Olufsen та чотиризонний клімат-контроль з іонізатором та датчиком пилу.

Європейські покупці зможуть оформити замовлення на новий A6 Avant вже цього місяця. Але ціни — чималі. Базовий універсал з 2.0 TFSI коштуватиме мінімум 58 тисяч євро.