До кінця року російський авторинок можуть залишити близько десятка китайських автобрендів

Основними причинами цього є надлишок пропозиції, низька споживча активність та гостра конкуренція на автомобільному ринку, зазначає видання.

Покупці віддають перевагу найбільш відомим брендам, так як у них краще налагоджено офіційне технічне обслуговування.

Як основні претенденти, на догляд джерела «Комерсанта», називають, зокрема, Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV та MG.

На весну 2024 року у Росії налічувалося 57 китайських автомобільних брендів.

За перший квартал 2025 року у Росії закрилося 213 шоурумів китайських брендів.

Мита Трампа можуть нанести непоправну шкоду автомобільній галузі. Хто виграє від цієї війни?