Миколаївський хлібзавод випробовує електровантажівку українського виробництва для доставки хліба

Загальна вага електричного «Кур’єра» без бокса – до 700 кг з батареєю, бокс для перевезення хліба важить ще 160 кг. При цьому це авто може перевозити до 50 кг хліба в 42 лотках (1 лоток вміщує від 12 до 15 кг хліба). В той час як авто типу Renault Kangoo чи Volkswagen Caddy важать більше півтори тони, а перевозити можуть в чотири рази менше хліба у максимум 11 лотках. Якщо порівнювати з великими вантажівками типу «ГАЗ 3307», яка важить більше 3-х тон, то лише будка для перевезення хліба у них важить більше 1 тони, а перевозити в ній можливо до 2,4 тон хліба. Тобто така вантажівка везе в першу чергу саме себе, потім будку для хліба і хліб.

Саме шасі миколаївської розробки важить мінімум в три рази менше ніж у будь якої вантажівки, при цьому на ньому можна перевозити то 1 тони будь якого вантажу.

Електрична вантажівка від MeGoElectric UA працює на визначеному маршруті з доставки хліба в Миколаєві. За одне коло таке авто проїжджає 70 км. Витрати на таку доставку у електровантажівки складають 8 кВт-годин електрики,
До цього цю роботу з доставки хліба працівники хлібзаводу виконували на звичайному хлібовозі. Воно так само за коло, а саме 35 км, доставляло таку саму кількість хліба як і електровантажівки, витрачаючи на це 8 кубов автогазу. У випадку витрати бензину чи дизелю, доставка виходила б ще дорожче. А така кількість автогазу в свою чергу коштує зараз 300 гривень. Тобто вартість доставки за одне коло на електровантажівці – майже в 9 разів менше. А зараз, умовно кожен хлібзавод може порахувати, скільки він збереже грошей на доставці свого хліба, навіть якщо буде заряджати такі електровантажівки за тарифом для юр.осіб. То це буде економія все одно майже в 5 разів.

Скільки таке авто проїде за весь життєвий час можливої роботи батареї? Виробник батарей, які використовують фахівці MeGoElectric UA, дає гарантію на 3 тисячі перезаряджань. Якщо авто працює 5 днів на тиждень, а у році 56 тижнів, то акумулятор можна використовувати протягом більше 10,5 років. В випадку з нашим прикладом, таке авто проїде близько 400 тисяч км за цей час. Так, з часом навіть самі сучасні батареї трохи деградують. Але це може бути до 91% віз загальної ємності протягом тих же 10 років. Це все враховується при створені кожної конкретної вантажівки. Згадайте при цьому, скільки ви зможете за цей час зекономити на пальному та обслуговуванні.

До того на користь електромобіля як такого працює той факт, що ККД електродвигунів зараз досягло 98% перетворення енергії в роботу, в той час як найновіший щойно з заводу ДВЗ може виконати роботи лише 38% енергетичного потенціалу палива. Підкреслимо, це ККД нового та сучасного двигуна внутрішнього згоряння. З часом експлуатації показники падають в середньому до 25-30%. Тобто, якщо двигун не новий, то від згорання палива ви будете мати все менше корисної роботи, в той час як електродвигун протягом десятка років втратить максимум 1% енергоефективності.

А саме головне, що таку вантажівку для доставки хліба в Миколаєві продають за теж майже унікальну суму. Вартість базового авто без бокса для доставки хліба та з базовою батареєю для 80 км пробігу – це від 365 тисяч гривень чи від 8 тисяч євро. За ці гроші ви маєте нове авто, яке побудовано в Україні. Тобто майже всі гроші залишаються в нашій державі. То ж підтримаємо вітчизняного виробника, який пропонує реально вигідний електричний транспорт.

Більше про електричні вантажівки з Миколаєва