Нова BMW 5 серії знову здивувала

«П’ятірка» оснащена адаптивними світлодіодними фарами, кермовим механізмом зі змінним передатним ставленням та колесами діаметром 18/19 дюймів. У списку опцій — занижена спортивна підвіска, адаптивні амортизатори Adaptive Suspension Professional («в базі» BMW i5 M60 xDrive) і система придушення кренів.

Широка гама версій включає машини з бензиновими та дизельними «четвірками» та «шістками», гібриди типу PHEV, а також седани з повністю електричними силовими установками. Першими на ринку з’являться 520i (208 л.с., 330 Нм), 530i/530i xDrive (258 л.с., 400 Нм) та 520d/520d xDrive (197 л.с, 400 Нм). Всі машини оснащені восьмидіапазонним автоматом Steptronic Sport та 48-вольтовим стартер-генератором.

Електрична BMW i5 вийде у версіях i5 eDrive40 (340 л.с., 430 Нм) та i5 M60 xDrive (601 л.с., 820 Нм). Перша розганяється до ста за шість секунд рівно, друга за 3,8. Обидві оснащені батареєю ємністю 81,2 кіловат-години, тепловим насосом та адаптивною системою рекуперації.

Паспортний запас ходу — 497-582 кілометри для i5 eDrive40 і 455-516 для i5 M60 xDrive. Потужність зарядного пристрою змінного струму дорівнює 11 або 22 кіловати, змінного — 205 кіловат. В останньому випадку заряджання акумулятора з 10 до 80 відсотків займе близько півгодини.

Стандартно для оббивки використовується шкірозамінник Veganza, а натуральну шкіру можна отримати, наприклад, замовивши обробку BMW Individual Merino в декількох двоколірних варіантах.

Як і всі останні моделі, п’ятірка оснащена медіасистемою Live Cockpit Plus з хмарною навігацією. Причому за аналогією з i7 M70 xDrive комплекс перевели на ОС 8.5. Це останнє покоління фірмових інтерфейсів BMW з новим дизайном головного екрану, швидким доступом до функцій і організацією меню, що часто використовуються, як у смартфонах.

У США, Канаді та Німеччині для «п’ятірок» буде доступний комплекс Driving Assistant Professional з асистентом руху магістралями Highway Assistant, що працює на швидкостях до 130 кілометрів на годину. Система вміє тримати дистанцію до автомобілів, що йдуть попереду, бачить межі смуги і здатна самостійно перебудовуватися в сусідню. Для здійснення маневру необхідно буде хитнути важелем поворотника або дати команду поглядом, подивившись у відповідне бічне дзеркало. Але для України така система поки буде не доступною.