Перший електромобіль на теріторії України було зафіксовано у 1895 році. Документальні підтвердження

Для тих, хто звик сприймати інформацію у відеоформаті — ось запис засідання Історичного Автоклубу

Отже, перше згадування про електричні авто знаходимо у газеті «Одесские новости» 10 (22) жовтня 1895 року. Це повідомлення недвузначно свідчить про появу електричного екіпажу. І знову першість у цьому питанні була у Одеси!
Не відомо, кому належав той перший електричний екіпаж, та якого виробника він був. Але у 1895 році усі події, пов’язані з електрикою у Одесі, так чи інакше, були дотичні до однієї людини — Іполіта Романова.

Цей видатний одесит є винахідником електромобіля на наших теренах. Іполіт Романов сконструював не тільки власний електродвигун, але й власну батарею і відправився будувати перші електрокари до Санкт-Петербургу.

Там, у 1898-99 роках, у співпраці з каретною фабрикою Фрезе, Романов побудував перші екземпляри електромобілей і електробус. Його електромобіль мав вагу 750 кг, при вазі акумулятора у 370 кг, запас ходу у 60 км і швидкість 35-40 км/год.

Електроавтобус Романова на 17 пасажирів у 1901 році навіть пройшов випробування і був допущений для комерційних перевезень у місті. Але влада Санкт-Петербургу поставила Романову жорсткі умови запровадити рух одразу 80 таких електробусів на декількох маршрутах, що він не зміг виконати. Іполіт Романов повернувся до Одеси, де теж намагався запровадити перевезення електротранспортом, але успіху теж не досяг.

У 1911 році пан І.Л. Канельський з Одеси отримав номерні знаки #80 та право керування на власний електричний екіпаж. Зберіглося і фото цього чудо-електрокара. А Історичному Автоклубу вдалося ідентифікувати, що у пана Канельського був американський Waverley Type 21/22.

Був електромобіль і у тодішнього городського голови Одеси Григорія Маразлі.Про це збегігся запис у «Довіднику автомобліста» 1913 р.

Як бачимо, у кінці XIX, та на початку XX століття електромобілі не тільки були на теріторії України, але й входили у моду, бо на них їздили доволі поважні люди. Але через цілу низку причин (про них на засіданні Історичного АвтоКлубу теж говорили — дивіться у відео) електричні авто взяли «паузу» на 100 років.

Винятком був короткий період, коли Львівський автозавод (ЛАЗ) у 1951 році випустив партію електрофургонів ЛАЗ-750 та 751, які працювали у пошті до 1958 року. Але вже остаточно, «друге пришестя» електромобілів відбулося у XXI століття. І свідками цього періоду ми зараз є.
Кому цікаво більш детально дізнатися про ці та інші факти — ось посилання на відео з Історичного Автоклубу.